福岡市と韓国・プサン（釜山）を結ぶ高速船のクイーンビートルをめぐっては、運航会社のJR九州高速船が船首内部の浸水を把握しながら、浸水の警報センサーを不正に移動させるなどして事実を隠蔽し、3か月以上運航を続けていたことが、先月、明らかになりました。
この問題を受けて、JR九州は独立した立場で客観的に調査する必要があるとして、外部の専門家からなる第三者委員会を3日付けで設置しました。
元検事で、企業統治に詳しい尾崎恒康弁護士を委員長に、合わせて3人で構成するということです。
福岡市と韓国・プサン（釜山）を結ぶ高速船のクイーンビートルをめぐっては、運航会社のJR九州高速船が船首内部の浸水を把握しながら、浸水の警報センサーを不正に移動させるなどして事実を隠蔽し、3か月以上運航を続けていたことが、先月、明らかになりました。
この問題を受けて、JR九州は独立した立場で客観的に調査する必要があるとして、外部の専門家からなる第三者委員会を3日付けで設置しました。
元検事で、企業統治に詳しい尾崎恒康弁護士を委員長に、合わせて3人で構成するということです。